LONGUEUR DES LEVIERS

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2° Que dans notre échappement les bras de levier pouvant être réduits à des proportions qui le mettent dans un rapport convenable avec la longueur d’un pendule, il permettra d’obtenir une marche plus régulière, toutes choses étant d’ailleurs les mêmes;

3® Qu’il peut facilement être exécuté tout en acier trempé comme l’échappement à cylindre dans les montres, ce qui offre une garantie de durée bien plus grande que tout autre échappement;

4® Enfin les repos, qui doivent être des parties de cercle, s’exécutent sur le tour par des moyens qui en assurent la parfaite concentricité.

Dmcription de l'échappement Identique m repos parfait (I).

ABCD (fig. l ,e ) est une virole d’acier représentée en élévation par les mêmes lettres dans la ligure 2. Elle est entaillée pour le passage de la roue dont la pénétration dans cette entaille est telle que les dents puissent faire les fonctions d’échappement, et que le rayon 61, mené du point de contact de la dent sur la circonférence de l’ancre, soit perpendiculaire à la tangente en ce point, ou, en d’autres termes, que le repos se fasse à la tangente.

Cette virole devient l’ancre, ou pièce de l’échappement; elle est tournée en dedans et en dehors et ajustée à frottement dur sur l’assiette F faisant corps avec la tige d’ancre.

La roue plate E est en acier trempé ; elle porte à l’extrémité de ses dents les plans inclinés qui donnent la pulsion, et les devants des dents qui agissent pendant les repos sont polis avec soin.

(1) Identique , parce que tous les ancres, ainsi que les roues, peuvent être rigoureusement les mêmes ; à repos parfait , parce qu’il n’est pas possible de les faire aussi fidèles par los méthodes ordinaires.

Une pendule, construite avec cet échappement, marche depuis l’année 1835 dans les bureaux de la Société d’encouragement pour l’industrie nationale ; elle porte en outre un pendule compensateur cylindrique laiton et sapin.

de l’échappement dans les pendules. 167

Les fonctions d’un échappement sont connues, nous n’en parlons pas, non plus que des principes communs à tous.

La courbe extérieure B 6, sur laquelle la première dent fait repos, est un arc de cercle parfait, étant exécuté sur le tour; tandis que dans les trois autres échappements représentés figures 3, 4, 5, la courbe correspondante ne peut être formée que par tâtonnement à la lime. 11 en est de même, et à plus forte raison, pour la courbe intérieure DcZ, qui, dans les échappements ordinaires, est presque toujours mal exécutée en raison delà difficulté de bien former à la lime une courbe concave, surtout lorsqu’elle est de petit rayon.

L’ancre cylindrique permet de réduire les bras de levier à des proportions convenables, sans rendre l’exécution plus difficile, tandis que dans l’échappement fig. 5, dont les proportions sont les mêmes, la courbe intérieure serait mal exécutée par le moyen ordinaire de la façonner à la lime.

Dans l’échappement fig. 4, le rayon 16 = 0 m 056 et celui ld= 0 m 054; ainsi le plus long levier par lequel la roue fait repos, est au plus petit :: 56 : 54; tandis que dans l’échappement fig. 5, le rayon 16 = 0 m 013, et celui Ici = 0 ra 011; ainsi le plus long levier par lequel la roue fait repos dans cet échappement, est au plus petit : ; 13 : 41.

Dans l’échappement à ancre cylindrique, la virole est de 0 m 0002, le rayon 16 est de 0 ra 0110, celui I d est de 0 m 0108; la différence est donc comme 110 à 108, ou comme 55 à 54. Ainsi, dans cet échappement les repos se font à des distances à peu près égales de l’axe de rotation. On pourrait, il çst vrai, dans l’échappement fig. 5, faire le rayon I b—l d, et le repos se ferait à des distances égales du centre ; mais alors l’action de la roue sur les plans inclinés, pour produire la levée, se ferait tantôt beaucoup plus près, tantôt beaucoup plus loin que le point de repos. C’est ainsi que des artistes ont exécuté cet échappement, mais depuis on a préféré la construction représentée ici par les figures 3, 4, 5.

Dans l’échappement fig. 3, 4, 5, pour que la roue agisse uniformément à tous les points de la levée, il faudrait que le plan incliné fût une courbe, que les géomètres décriraient