AVIS DE LTNGÉNIEUR EN CHEF

OPItapi^ DE M. LE DIRECTEim

DES rOETinÇATIOHS.

M. Nicolas Koechlik demande la concession pour 99 années d'un chemin de fer qu'il désire établir entre Strasbourg et Bâle.

La ligne que ce chemin suivrait est détaillée dans l'ayant-projet (pièce N® i ).

Je renvoie à cette description ; il suffit de dire que la longueur totale serait de 140046°*-, divisée ainsi qu'il suit :

Parties horizontales iSiao™-

» en rampes 10768a

» en contre-rampes 19^44

Total ensemble 140046

La rampe la plus forte serait de o^-ooSS.

Quant aux avantages qui résulteront de l'établissement de ce chemin, ils sont indiqués dans la pièce N^ a. H appartiendrait, sur une portion de sa longueur, aux deux lignes de Strasbourg en Suisse et de Strasbourg à Lyon et Marseille. H ferait partie de la ligne de transit du Havre au Rhin, tant pour l'Allemagne méridionale que pour la Suisse. Ayant la priorité sur celui latéral au Rhin , que l'on veut établir sur la rive droite , il ferait ajourner l'établissement de celui-ci qui ne se trouve pas placé dans des 'Y^d.'^iffr* vusi fayorables qp£ lui.

Le chemin de fer de Strasbourg à Bàle par les propriétés commerciales et d'ntilité défensive qui lui sont attribuées avec liaison par l'honorable fabricant qui en a conçu l'idée et par MM. les ingénieurs civils qui lui ont prêté l'appui de leurs connaissances , est trop évidemment un ouvrage d'utilité publique, pour que le département de la guerre ne lui prête aussi l'appui de son approbation. Non-seulement le chemin de fer dont il s'agit peut être fort utile à la défense pour l'approvisionnement des places limitrophes et le transport du matériel et du personnel des armées , mais encore son tracé ne laisse rien à désirer considéré sous le point de vue militaire; car ce chemin prend naissance et traverse les deux cours d'eau défenrsifs de la frontière ( le canal du RhÀne au Rhin et l'Ill ) , dans la zÀne d'action de la formidable place de Strasbourg ; car il est soumis , pendant un a^sez long trajet , au canon de Schelestadt; car enfin il est parallèle à la frontière et assez généralement loin d'elle , et étant couvert sur tout son développement par les places , canaux et rivières qui sont destinés ou qui peuvent être utilisés pour se défendre contre une invasion, il sert toujours possible de le ruiner à l'approche de celle-ci.

C'est d'après ces considérations que nous pfpgospns ,