DU FRET OU NOUS

Le fret peut être considéré sous plusieurs rapports différents.

H peut d'al)ord être envisagé comme objet de commerce et d'industrie.

Le commerce de fret n'a presque point de limites dans les États du Nord, surtout dans la Hollande ; il est plus restreint en Angleterre, en France et dans tous les ports de la Méditerranée. Son utilité et son importance ont , depuis longtemps, été appréciées par les peuples navigateurs. Le commerce de fret est plus ou moins facile et avantageux ; il donne la plus grande étendue au commerce de commission.

Les succès de cette branche d'industrie, que beaucoup de négociants très-habiles regardent comme une des plus solides , dépendent encore plus de la science du commerçant, que des événements toujours incertains et variables du commerce. Le négociant doit avoir des connaissances assez étendues de la construction et de la forme qu'il convient de donner aux navires, suivant la destination à laquelle il veut les employer : c'est une des premières choses qui doivent fixer l'attention de celui qui veut faire le commerce de fret.

D'un autre côté, soit que le navire se loue entièrement à fret, soit que le chargement se fasse pour compte du navire, il faut savoir lui donner une cargaison bien assoi'tie et propre au pays de sa destination. Assortir une cargaison , c'est la composer de tous les articles de denrées et de marchandises qui conviennent le mieux aux contrées où il est envoyé et d'où les avis promettent le débit le plus avantageux. Une cargaison bien assortie donne des avantages très -précieux : chaque article étant peu abondant, se vend infi-