Hélices de propulsion

L'hélice propulsive est constituée par plusieurs fragments d'un hélicoïde à plan directeur (fig;. 280).

Le pas est H = 4 AC . L'inclinaison est :

H AC ÂB

*^"^"^"- 2-rii A'C A"1V'

Chaque fragment AA'B'B de l'hélicoïde est une aile. Soit n leur nombre; on a généralement /i = 2 pour les hélices aériennes, ïi=z2 ou 3 pour les hélices marines. En réalité, les divers fragments appartiennent à des hélicoïdes identi({ues, mais (jui ont tourné de 180" ou de 120" Tun par rapport à l'autre.

On appelle fraction de pas partielle le rapport AB ; 11 = /*; n.

On appelle fraction de pas total, le produit f de la fraction précédente par le nombre d'ailes : c'est la fraction de pas obtenu en plaçant toutes les ailes sur le même hélicoïde.

Le pas relatif est le rapport /i = H ; D, du pas au diamètre de l'hélice. L'inclinaison minirna des éléments est :

Dans les hélices marines, on a moyennement /t = l,25, 0 = 22". Dans les hélices aériennes, h est de l'ordre de 0,50; 6 est de l'ordre de 10".

L'inconvénient de l'hélicoïde à plan directeur est que l'inclinaison du plan tangent sur l'axe augmente à mesure qu'on s'éloigne de l'axe ; autrement dit , l'inclinaison 0 de l'hélice extérieure A'B'C" diminue à mesure qu'augmente le diamètre : il en résulte des défauts mécaniques que nous étudions dans le tome P'' de notre Cours de Physique. Pour les corriger, on peut faire croître le pas du moyeu à l'extrémité de l'aile : la surface cesse d'être un hélicoïde à plan directeur.

En raison de leur importance pratique , nous dirons plus loin ({uelques mots des hélicoïdes à génératrices inclinées sur l'axe (§ 452).