DE KŒNIGSHOFFEN A SAINT-LOUIS

Nous avons exposé ailleurs (1) comment est intervenue la concession, à Nicolas Kæchlin et frères, par une loi du 47 juillet 1837, d’une ligne de Mulhouse à Thann.

Avant même la promulgation de ce texte, dès le 13 juillet, Nicolas Kœchlin demande au Préfet du Haut-Rhin, et à celui du Bas-Rhin, d’accréditer des ingénieurs chargés des études d’un chemin de fer qui relierait Saint-Louis, ou Kuningher à la frontière suisse, à Strasbourg en passant par Mulhouse, le pied des Vosges, Colmar et Sélestat. Trois mois plus tard, le 48 octobre, il présente la demande de concession d’un chemin de Strasbourg à Bâle dont la construction serait faite à ses risques et périls.