‹ La politique française en matière de chemins de fer;Chapitre 226 sur 529 · PENDANT LES -M 0 1 S · texte numérisé non relu

PENDANT LES -M 0 1 S

VOY.\GEURS

lARCSÀNDISES

GRA.X'DE VITESSE

D'avril à décembre 1891

francs

francs

francs

Janvier 1892

Total de ces 10 mois (ancien tarif)

D'avril à décembre 1892

Janvier 1893

Total de ces 10 mois (nouveau tarif). . . Augmentation

Pour obtenir le produit net, il faut déduire de la recette brute environ ^^ "/o\ soit 3.830.000; on trouve ainsi comme excédent net de recettes une somme de 3.130.000 francs en chiffres ronds.

Les comptes rendus aux actionnaires pour l'année 1892 laissaient percer la satisfaction des Compagnies en présence des résultats du dégrèvement. Elles se félicitaient d'y avoir coopéré, car, sans leur causer aucun mécompte, la réforme a donné des avantages considérables à l'industrie et au commerce.

Dans son rapport sur le budget de 1894 2, M. Cornudet, rapporteur

1. Le coefficient moj'en d'exploitation des grandes Compagnies, après avoir été 54,30 en 1886, a été successivement 52,90 en 1887, 52,40 en 1888, 51,65 en 1889, 52,53 en lb90, 53,93 0/^ en 1893. L'évaluation de 55 "/q n'avait donc rien que de normal.

2. Documents parlementaires, Chambre, n" 959. — 6* Législature.

DE KALFMANN. — CHEMINS DE FEK. 32

498 LA POLITIQUE FRANÇAISE EN MATIÈilE DE CHEMINS DE FER

du budg^et des conventions, a fait une nouvelle étude approfondie sur les conséquences de la réduction des tarifs. En voici un résumé:

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