‹ La politique française en matière de chemins de fer;Chapitre 378 sur 529 · DE · texte numérisé non relu

DE

jusqu'à épuisement

des émissions

d'obligations nouvkm.es

ULTÉRIEUH

jusqu'à

l'amortissement

(en chiffres ronds)

l'expiration

pour la

Années

Accroissement

des concessions

dernière année.

francs

francs

franc»

francs

Nord

Est...

Ouest

Orléans

Midi

4° C^omme dernier facteur pour le calcul des charges des obligations, il faut considérer le service des intérêts. Dans la deuxième partie de ce chapitre ^ on a calculé l'influence qu'exercent aujourd'hui sur l'intérêt moyen des obligations les diverses séries d'obligations anciennes dont l'intérêt est supérieur à 3 "/„, et on a établi que cette surcharge d'intérêts ne dépasse pas 0 fr. 02. Il faut, en outre, se rappeler que la Compagnie du Nord et celle du Midi, seules, n'avaient à la fin de 1893^ que des obligations 30/0. Pour les autres Compagnies, le taux moyen de l'intérêt des obligations, pour l'année 1893, ressort aux chiffres suivants :

Est 3,115 o/o I Orléans 3,0207 0/0

Ouest 3,0264 «/o | P.-L.-M 3,03 o/o

Nous supposerons que, jusqu'en 1906, les intérêts seront calculés à ce taux, car, avant cette date, la réduction résultant du placement des obligations 2 V2 "/o ne sera pas sensible. A ce propos, on peut encore une fois remarquer que l'évaluation de la charge d'intérêts, calculée au taux moyen indiqué ci-dessus pour 1893, et invariable jusqu'en 1906, se justifie presque d'elle-même par l'amortissement progressif des titres dont l'intérêt

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