habitajïto
Longueur d'exploitation à la fin de Tannée kilom.
Longueur moyenne exploitée... kilom.
Dépenses de premier établissement, fr.
Prix moyen | d'un voyageur fr.
kilométrique f d'une tonne fr.
Nombre de voyageurs transportés
Tonnage T.
Nombre de voyageurs kilométriques...
Nombre de tonnes kilométriques
LIGNES
D* inrtntr
général
VOIES de
NAVrOATlON
inlérieare
POURCENTAGE
Voie ferrée
Voie fluviale
Il y avait donc 1 kilomètre de voie ferrée par 1.575 habitants et par zone de 22^"', 7; par contre, on comptait 3.446 habitants et 49'"',7 de superficie par kilomètre de voie navigable.
Par kilomètre Par kilomètre
de voie ferrée, de voie navigable.
Voyageurs 7.129 ^-
Tonnage 2.943 i .759
Voyageurs kilométriques 269.624 —
Tonnes kilométriques 391 .874 186.000
1. Déduction faite des dépenses de construction des lignes cédées à TAllemagne.
Le nombre des voyageurs sur les chemins de fer était, quatre fois plus grand que le nombre d'habitants, soit 4,11 ^/g de la population. La longueur moyenne d'un voyage était de 37*",9; le parcours réel de chaque Français est' donc, en 1878, de 155 kilomètres (en 1855 : 50^",5; en 1869 : 108 kilomètres). L'augmentation des voyageurs kilométriques ressort à 5,4 ®/^,.
Le transport total des marchandises accuse une augmentation de plus de 19 millions, ou 30,3 ^/^ pendant une période de dix ans, et cette augmentation résulte exclusivement du trafic par voies ferrées qui s'est accru de 43,3 % depuis 1869.
En 1878, le tonnage sur les voies ferrées seules est aussi élevé que le tonnage total, en 1869. Par habitant, on compte 1^7 transportée par voies ferrées et OS 5 par voies navigables.
De même, pour le tonnage kilométrique, sur un total de 279 tonnes, 225,7 proviennent des chemins de fer.
Le parcours moyen d'une tonne est de 133''™,1 ; et l'augmentation de tonnage kilométrique de 270 tonnes, soit 10,1 "/q, chiffre qui représente le coefficient de l'augmentation de trafic de 1869 à 1878.
A l'inauguration du Grand Programme on jouissait d'une prospérité commerciale extrêmement florissante; aussi le développement de trafic fut-il tout à fait inattendu : le tonnage total passa alors de 68.900.000 tonnes en 1879 à 89.100.000 en 1883. En même temps, le total des tonnes kilométriques s'éleva de 8.991.100.000 à 11.064.700.000.
Mais cette période de prospérité ne dura pas. Il y eut un recul presque aussi brusque. 1886 fut Tannée la plus mauvaise. Le tonnage total ne fut que de 73.400.000 tonnes, et le nombre de tonnes kilométriques fut ramené à 9.314.300.000.
En 1887, la situation économique s'améliora, et à la fin de l'année suivante on enregistra une augmentation totale de 200.900.000 tonnes kilométriques, ce qui donne, pour la période décennale 1878-1887, une progression annuelle de 2,4 ^/q.
Année 1888.
POPULATION DE LA FRANGE
