HABITANTS

Longueur d'exploitation à la fin de Tannée kilom.

Longueur moyenne exploitée., kilom.

Dépenses de premier établissement, fr

Prix moyen j d'un voyageur fr.

kilométrique ' d'une marchandise., fr.

Nombre de voyageurs transportés

Tonnage T.

Nombre de voyageurs kilométriques. . .

Nombre de tonnes kilométriques

LIGNES

D * I ?l T É R fi T

gpénéral

VOIES de

NATIOATION

intérieure

POURCENTAGE

Voie

ferrée

Voie fluviale

LES CHEMINS DE FER EN FRANCE AU POINT DE VUE DU TRAFIC 907 Pour 1 kilomètre exploité, on comptait :

Par kilomètre Par kilomètre

de roifl ferrée. de voie narigable.

Voyageurs 6 . 997 —

Tonnage 2.563 i .868

Voyageurs kilométriques 228.627 —

Tonnes kilométriques 323.990 254.394

Depuis 1878, le nombre des voyageurs avait donc augmenté de 72 millions, soit 47,1 %, et il représentait 5,85 ^/q de la population; autrement dit, le nombre des voyageurs était environ six fois plus grand que celui des habitants; le parcours moyen d*un voyageur était de 32*"" ,8, et chaque habitant parcourait en moyenne 191 ^",3 (au lieu de 155 en 4878). Malgré cet accroissement du trafic-voyageurs de 4,7 ^/^ par rapport au nombre absolu des voyageurs et de 2,7 ^/^^ par rapport à la longueur du parcours, l'extension du réseau ferré depuis le Grand Pi'ogramme a dépassé les besoins du tratic, et Ton peut dire que le rapport des facilités de transport aux besoins du trafic est dans la proportion de 485 à 100.

Le même phénomène se manifesta dans le transport des marchandises. Depuis 1878, l'augmentation du tonnage fut de 23.600.000 tonnes, soit 28,8 ®/^, se décomposant ainsi qu*il suit : 19.600.000 sur les chemins de fer ou 30,6%; 4.000.000 sur les voies navigables ou 21 ®/o.

Chaque habitant expédiait 2',7, dont 2S1 par voies ferrées. L'accroissement du tonnage fut de 353,9 tonnes kilométriques, soit 74,8 de plus qu'en 1878, et, en particulier, sur les chemins de fer, l'augmentation fut de 271 tonnes kilométriques. Mais le produit kilométrique des transports par voies ferrées a subi une dépression, car le parcours moyen d'une tonne de marchandises n'est plus que de 126kai,4. Le nombre de tonnes par tête est de 380, soit une augmentation de 12,9 ^/q, et le nombre de tonnes kilométriques s'est accru de 17,3 ®/ç. Désormais le développement du trafic ne suivra pas l'extension du réseau.

Année 1894.

POPULATION DE LA FRANCE

LIGNES

VOIES

POURCENTAGE