CHAPITRE XIV

Rattachement an budget de TEtat des traTanx à faire en ezécntion des ConTentions de 1883. — Développement des finances de TEtat depuis 1882. -- Les budgets de 1882 à 1897. — L'ensemble de la dette de TEtat. — Les avances de garantie.

— Ressources créées pour y faire face (obligations à court terme). — Emprunts nouveaux depuis 1878 327

Autorisation d'un emprunt de 904 millions. — Situation dangereuse des finances de

l'Etat. — Inauguration de la politique d'économies. — Unification du budget. . . 335

Les crédits ponr traTanx extraordinaires de 1882 à 1900. — Crédits pour les lignes

neuves de 1883. •— Crédits pour les lignes du réseau de TEtat 336

Exécntion des conTentions par les Compagnies. ~ Longueur du réseau général de 1884 à 1900. — Dépenses de construction et ressources pour y faire face de 1884 à 1900. — Situation des lignes en construction de 1892 à 1900 (Lignes d'-intérét général à voie étroite). — Evaluation des travaux restant à faire pour terminer les lignes de 1883 338

Influence des conTontions snr les finances de l'Etat.

1* Annuités diverses. — Annuités des lignes de 1883 3i6

2* Paiements de garantie, leur montant intimement lié avec Texploitation des lignes. Dememdes de garantie de 1884 à 1898. — Paiements faits par l'Etat pendant la même période. — Résultats d'exploitation des six grandes Compagnies de 1883 À 1898. Coefficient d'exploitation de 1883 à 1898. — Le dégrèvement des tarifs de la grande vitesse de 1892. — Suppression du compte de V exploitation partielle. — Conséquence de cette suppression au point de pue de la garantie d'intérêts. — Résultats des lignes du compte de l'exploitation complète pour les cinq grandes Compagnies faisant appel à la garantie de l'Etat. — Demandes de garantie de ces Compagnies de 1891 à 1898 Déficit de l'exploitation partielle pour chacune de ces Compagnies de 1884 à 1898. — Accroissement des charges du capital. — 350

Les travanx complémentaires et leur inflnence snr la garantie d'intérêts. ~ Crédits, de 1893 à 1896, pour les travaux complémentaires. — Travaux complémentaires exécutés pendant les années 1893 à 1898 363

Les Compagnies secondaires d'intérêt général sans garantie de l'Etat 372

Les Compagnies secondaires bénéficiant de la garantie de l'Etat. — Ligne du Rhône au Mont-Cenis. — Société générale des chemins de fer économiques. — - Compagnie de chemins de fer départementaux. — Compagnie des chemins de fer du Sud de la France. — Situation financière de ces trois dernières Compagnies 377

Les chemins de fer Algériens et Tunisiens 384

Ensemble des crédits de garantie inscrits aux budgets de 1894 à 1900. — Exécution des travaux par les Ingénieurs des Compagnies. — Contrôle et surreillance de ces traTanx par l'Etat 392