PAR TONNE ET PAR MÂTRE
eo kilugrtm mètres
JO
ri*
Oi»-
La formule complète, dans le cas de rampes en courbes, sera donc :
4* Pentes en courbes. — Par analogie, la formule deviendra :
De sorte que ces deux cas peuvent être exprimés par la môme formule:
en choisissant le signe convenable.
Enfin, pour être aussi exact que possible, il faut tenir compte des efiForts supplémentaires dus à divers frottements, à Tadhérence, etc., et, pour en tenir compte, on multiplie la puissance trouvée par le rapport :
La formule complète et pratique est donc :
En dehors des raisons exposées plus haut, qui peuvent augmenter la puissance à fournir pour remorquer le véhicule, il y en a d'autres qui sont plus ou moins bien déterminées, caries causes en sont assez complexes ei mal connues.
Démarrages. — Parmi l'une des plus importantes, et que Ton peut apprécier par Texpérience, il faut noter TefTort supplémentaire à fournir pour les démarrages et les arrêts qui sont si fréquents dans le cas d'un tramway urbain.
Soient: /*, l'effort supplémentaire de traction pour le démarrage d'une tonne ;
/, le temps que dure ce démarrage, exprimé en secondes ; r, la vitesse au bout de ce temps /.
On a la relation simple :
