ÉTATS-UNIS

Dès Tannée 1892, on connaissait, aux États-Unis, le prix de revient moyen de la traction électrique par fil aérien. M. Watson publia à cette époque les rapports de 22 Compagnies différentes. Il résulte de cet exposé que le prix moyen de revient de la voiture-kilomètre était de 34,34 centimes, le prix maximum était de 71,40 centimes, et le ^vïyi minimum de 24,20 centimes.

Le prix moyen de 34,34 centimes a été établi pour des réseaux de lignes, dont la longueur variait de 16 à 24 kilomètres avec 20 voitures.électriques ou plus, en service régulier et journalier ; le parcours moyen journalier variait, pour chaque voiture, de 168 à 176 kilomètres. Toutes ces lignes ne présentaient que des rampes modérées.

Le prix de 3i,34 centimes était le résultat d'exploitations très sérieusement conduites, et la répartition des dépenses était faite sous la dénomination des quatre chapitres suivants :

1" Production de la force motrice ;

2* Dépenses d'exploitation;

3*" Entretien général, qui comprenait : a) entretien de la

voie ; b) entretien du matériel moteur ; c) entretien du matériel roulant ;

4" Frais généraux.

Le détail de chaque chapitre est le suivant : les chiffres sont exprimés en centimes par kilomètre parcouru.