TRAMWAYS AVEC DISTRIBUTEURS AU NIVEAU DU SOL

Aiffuillafires. — On s'arrange toujours pour que Taiguillage soit établi à la fin d'une section de distribution D de la voie unique (fig. 172), de manière à ce que, à partir de Taiguille, commeace sur chacun des branchements une section nouvelle alimentée par les distributeurs D' ou D".

Le groupe de plots 19-o'-o", qui précède Taiguille, est commun aux trois voies; il est relié au contact 19 du distributeur D et

Fig. 172. — Aiguillage.

forme i'avant-dernier groupe de la voie unique ; il est relié en même temps au contact d du distributeur D' et au contact d' du distributeur D".

Sous l'aiguille se trouvent deux groupes de plots rapprochés l'un de l'autre et formant le second groupe de chacun des branchements; le groupe 20-1' est relié au contact M du distributeur D' et le groupe 20-1" au contact 1" du distributeur D". Le dernier groupe de la voie unique, c'est-à-dire celui qui est relié au contact 20 du distributeur D, est formé par Tun des deux groupes 20-1' ou 20-1", suivant que l'aiguille électrique Y est en contact avec l'un ou l'autre de ces groupes, suivant le sens d(; l'aiguillage.

Dans le cas du passage de la voie unique sur Tun ou l'autre des branchements, on met au préalable Taiguille sur le branchement

que l'on veut suivre , en mettant en contact la pièce Y avec le groupe 20-1'. par exemplf.

Lorsque la voitun* sera sur le groupe 19-o'-o", le courant venant du contact 19 du distributeur D actionnera le moteur de la voiture, mais les distributeurs D' et D" resteront au repos, les contacts o et o ' étant isolés. Lorsque lefrotteur de la voiture sera parvenu sur le premier plot du groupe 20- i' (l'aiguillage étant fait dans ce sens , le courant dérivé par ce groupe se rendra d'abord par Y-20 au distributeur D, et amènera la manette A au repos sur le contact a. et ensuite au contact i' du distributeur D', ce qui fera avancer d'un cran la manette A du distributeur D' et amènera ce dernier a son fonctionnement régulier, la voilure continuant sa mai'cbe comme si aucun aiguillage n'avait eu lieu. Quant au distributeur D ', il ne fonctionnera pas, puisqu'il n'y a aucun contact avec l'aiguille Y.

Les mêmes effets se reproduiraient si l'aiguille Y était en contact avec le groupe 20-1', mais ce serait alors le distributeur D " qui serait mis enjeu.

C'est donc par la manœuvre de l'aiguille électrique Y que le brancbement de la voiture sera fait, soit à droite, soit à gaucbe. Au tramway de Romaiuville, toutes les aiguilles commandant b»s garages étant abordées en pointe du même côté, l'aiguille électrique Y peut être maintenue constamment dans la même position.

Si, au contraire, la voilure vient de l'un des branchements pour se rendn* sur la voie uni(|ue, le groupe 20-1' ou 20-r' forme ravant-dernier groupe de la section (juiltée, et l'aiguille Y le premier groupe de la section alla(|uée ; ces deux groupes ne jouent donc aucun rôle.

L'aiguille électrique Y peut donc être en contact avec le groupe (lu Inancliement en marche, ou avec le groupe de l'autre branchement, ou même rester dans une position intermédiaire.

Le passage du branchenienl à la voie uni(|ue, c'est-à-dire le fonclionnenienl siniullané des deux distributeurs, se fera seulement au moment où le frolteur de la voiture appuiera sur le <'rouj)e l!)-6»'-o", (jui forme V\ dernier grou[»e de la section quittée cl le second groupe de la section alUhiuée.