‹ La traction méchanique des tranways: étude des différents systèmes. Comparaison et prix de revientChapitre 57 sur 61 · ÉTATS · texte numérisé non relu

ÉTATS

LIGNES

à conducteur

aérien.

LIGNES

à conlucteur

souterrain .

LIGNES

à rail

central .

LIGNES

accumulateur

TOTAL des lignes.

Allemagne ....

Angleterre ....

Autriche-Hongrie. .

Belgique

Bosnie

Espagne

France

Hollande

Irlande

Italie

Suède et Norvège .

Portugal

Roumanie

Russie

Serbie

Suisse

Totaux. . .

D'après le Sli*eet Railway Journal du 31 mai 1S96, T Amérique exploite par i*électricité 20 000 kilomètres de tramways. La ville de Saint-Louis eu a 200 à elle seule: une Compagnie de Boston {Wesl-End Sb*eel liailivay) en exploitait près de 300 en 1893.

Introduction

Résistaiice à la traction. — Hésistancc eu palier et eu aliguemenl droit. — Résistances supplémeutaires (rampes, courbes, démarrages).

— Résistance moyenne totale pratique. — Calcul du travail pour un parcours donné. — Travail moyen. — Résistance moyenne. — Exemples. — Travail maximum. — Travail dû aux démarrages. — Exemples. l

Classification des différente eystèmee de traction mécanique des tramways 13

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