‹ La traction méchanique des tranways: étude des différents systèmes. Comparaison et prix de revientChapitre 58 sur 61 · PREMIÈRE CLASSE · texte numérisé non relu

PREMIÈRE CLASSE

TRAMWAYS OU l'ÉNERGIE EST PRODUITE DIRECTEMENT SUR 1.E VÉHICULE

Système Rowan. — Description. — Travail moyen et dépense de charbon par kilomètre-voitun*. — Travail moyen à la vitesse de 12 kilomètres à Theure. — Travail sur une rampe de 50 millimètres.

— Dépenses de traction par kilomètre-voiture 20

Système SerpoUet. — Description de l'ensemble du système. — Appareils de manœuvre. — Générateur de vapeur, appareil moteur. — Voiture automotrice du chemin de fer do l'Etat wurterobergeois (générateur de vapeur, appareil moteur, appareil de manœuvre, pyromètre). — Travail moyen et dépense de charbon par kilomètrevoiture. — Travail moyen à la vitesse de 12 kilomètres. — Travail sur une rampe de 50 millimètres. — Dépenses de traction par kilomètrevoiture : 31

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