VIL — TRANSPORT DU LAIT

Le lait, dans bien des cas, n'est pas transformé en beurre ou en fromage, ni vendu au consommateur par le producteur lui-même.

Souvent on le livre soit à des industriels, soit à des sociétés coopératives ; le rayon d'approvisionnement de ces établissements s'étend parfois jusqu'à vingt kilomètres. 11 faut que le lait puisse supporter le transport sans s'altérer.

Autrefois, lorsque le lait était transporté à une faible dislance, on se servait d'ustensiles en bois, et on a songé à employer des récipients en bois pour les longs trajets. Le bois, disait-on, étant moins bon conducteur de la chaleur que le métal, protège mieux le lait contre la température extérieure.

En hiver le liquide ne gèlera pas ; en été, s'il est refroidi au départ, il conservera plus longtemps sa température basse.

Mais les avantages s'effacent devant la difficulté de nettoyage que ces ustensiles présentent; ils ne peuvent être employés d'une façon continue, car, après le rinçage, il faut qu'ils soient exposés à l'air et bien séchés avant d'être utilisés à nouveau.

Aussi l'usage s'est-il établi d'employer les bidons en métal.

On utilise habituellement des bidons de 20 litres en tôle d'acier parfaitement étamés.

TRANSPOKT DU LAIT.

Le pot à lait le plus employé en France est représenté — par la figure 18.

Le couvercle est constitué par un I tampon en tôle emboutie qui s'enfonce dans l'ouverture.

Ces bidons peuvent s'établir avec le fond embouti, ce qui rend le nettoyage plus facile.

Dans d'autres modèles, c'est la partie supérieure formée par le chapiteau et le collet qui est emboutie.

Fig. 18. — Pot à lait. Enfin OU a cherché à supprimer tous les angles de façon que l'intérieur du bidon présente des surfaces planes et arron-

Fig. 19. — Pot à lait Réforme (Hignette).

dies, tel est le modèle représenté par la figure 19; il est formé de deux morceaux de tôle d'acier emboutis, et ces

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deux moitiés sont agrafées et soudées au milieu de la partie cylindrique du pot ; de cette façon il n'y a ni soudure, ni jonction au collet et au fond.

Les pots à lait étant exposés aux chocs doivent offrir une certaine résistance; cette solidité dépend de l'épaisseur et de la qualité de la tôle employée.

On se sert aussi quelquefois des pots dits à fermeture hermétique. L'étanchéité est assurée par un caoutchouc ; ils peuvent être fermés à l'aide d'un cadenas (fig. 20).

Fig. 20. — Pot à lait à fermeture hermétique (Pilter).

Pour éviter que le lait ne s'échauffe pendant le transport, on protège les bidons au moyen de bâches mouillées.

Par suite du ballottement, une partie de la matière grasse peut se baratter pendant le transport. D'autre part, le lait qui a été fortement agité s'écréme moins facilement ; on restreint cet inconvénient en faisant usage de voitures munies de très bons ressorts et en remplissant complètement les bidons.

Si les bidons ne peuvent être remplis entièrement, on place à la surface du lait une planchette en bois que l'on a soin de toujours tenir parfaitement propre; cette planchette diminue le ballottement du lait.

il faut avoir soin de nettoyer à fond les bidons dès Martin. — La Laiterie, 4