B. — COURTIERS MARITIMES CONSIGNATAIRES

L'armateur étranger, dont le navire vient toucher un port français, devrait normalement avoir recours à deux mandataires: le courtier interprète et conducteur de navires, officier ministériel jouissant du monopole de la conduite des navires;

le consignataire chargé de la livraison des marchandises et de l’encaissement du fret.

Nous allons voir chacun de ces deux mandataires essayer de se substituer à l’autre.

Le courtier maritime sortira de ses attributions et se fera consignataire,

Et inversement, le consignataire essaiera de se passer du concours du courtier maritime et d’empiéter sur ses attributions.

Nous étudierons successivement les deux aspects du conflit entre consignataires professionnels et courtiers maritimes.