Jahrhuch fur Bremische Slatistik
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ALLEMAGNE 52o
considérable. Du moins on vérifia à Taide de la statistique de Brème les résultats donnés par la statistique anglaise.
La statistique de BrÔme fournit, en effet, le nombre des gens de mer au {"janvier de chaque année à Texception des équipages des navires qui sont à Tancre dans le port et de ceux pour lesquels la revue, qui doit précéder le départ, n a pas encore eu lieu. On crut pouvoir admettre que le nombre des navires qui tenaient la mer était, dans le courant de Tannée, au moins aussi considérable que le 1*' janvier. Or, le nombre fourni pour le 1" janvier par le calcul de la moyenne de la période 1881-1885 est de 34,278. D'autre part, la statistique de la marine marchande allemande donne, pour le port de Brème et durant la même période, un effectif moyen annuel de 36,145, dont 16,175 pour les bateaux à voile et 19,970 pour les bateaux à vapeur. Par suite, la proportion, calculée pour le port de Brème, des gens de mer occupés est de
Ul^ X 100 = 94,83 p. 100.
D'ailleurs, si Ton compare les chiffres 28,798, 8,116 et 36,9J 4 déduits de la statistique anglaise aux chiffres 31,555, 8,419 et 39,974 fournis par la statistique impériale, on constate que la proportion correspondante pour les gens de mer de TEmpire allemand est respectivement de
d\ ,26 0/0 pour les navires à voiles. 96,40 pour les navires à vapeur.
92,34 pour Fensemble des navires.
En calculant, à Taide de ces coefficients, la proportion correspondante d après les chiffres fournis par la statistique de la marine marchande pour le port de Brème, on trouve une proportion de
La proportion ainsi calculée est donc inférieure à celle qui est fournie directement par le port de Brème.
On pouvait donc affirmer que le nombre des gens de mer sur lesquels l'observation avait porté était au moins égal à 36,914. En adoptant ce chiffre comme diviseur du nombre des accidents, on devait donc obtenir, pour la probabilité des
Sae ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS
accidents mortels, un chiffre qui n'était pas au-dessous de la réalité.
à) Classification des assurés par âge. — La statistique de l'Empire allemand fournissait la répartition en huit classes (au-dessous de 15 ans, de IS à 20 ans, de 20 à 30, de 30 àiO, de 40 à 50, de 50 à 60, de 60 à 70, de 70 et au dessus) de 27,181 personnes employées dans la navigation maritime.
En appliquant la même répartition aux 36,914 personnes qui devaient être assurées aux termes du projet et en interpolant, on obtint le tableau suivant :
