ANNÉES

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Aussi le trafic sur les grands lacs a-t-il pris un développement considérable. La jauge nette des navires franchissant les écluses de Sault Sainte-Marie, qui n'était que de 1.734.890 tonneaux en 1880, a atteint 9.041.213 tonneaux en 1890 et 25.643.073 tonneaux en 1900.

La concurrence entre les chemins de fer et la voie navigable pour les transports entre les États du Centre et New-Nork n'existe pas seulement pour les grains ; elle se produit pour toute espèce de marchandises. En effet, ilexiste plusieurs lignes de bateaux à vapeur entre New-York et Chicago ou Milwaukee par le canal Erie et les grands lacs, avec transbordement à Buffalo, chargeant des marchandises de toutes natures.

Les prix de transport par 1.000 kilogrammes, entre New-York et Chicago, ont été en 1900 ceux que donne le tableau suivant; pour les chemins de fer, ils s'appliquent au chargement par wagons complets. La réparütion des marchandises en six classes est d'ailleurs quelque peu différente pour les deux modes de transport.

1. Les écluses de Sault Sainte-Marie se trouvent sur la rivière Sainte- Marie, qui réunit les lacs Supérieur et Huron.