I. — Situation géographique et hydrographique

Baltimore se trouve sur la rive Nord de Patapsco river, à 20 kilomètres environ de son débouché dans Chesapeake bay et à 279 kilomètres de la mer (PI. 47).

Chesapeake bay. — Chesapeake bay est la plus grande baie, qui, aux États-Unis, se trouve sur la côte de l’Atlantique. Son entrée, comprise entre le cap Charles au Nord et le cap Henry au Sud, a 18 kilomètres et demi de largeur; mais les bancs qui s'étendent au large du cap Charles réduisent la largeur de la passe accessible aux grands navires à 9 kilomètres environ.

Chesapeake bay, depuis son origine jusqu’à son extrémité amont, à l'embouchure de Susquehanna river, est dirigée sensiblement Nord-Sud ; elle a 315 kilomètres de longueur. La partie aval a une largeur variant de 31 kilomètres à 18 et demi, et la partie amont, une largeur de 18 kilomètres et demi à 5.

Un grand nombre de cours d’eau se jettent dans la baie. Ceux de la rive Est n'ont que peu d'importance. Au contraire, les rivières qui débouchent sur la rive Ouest ont un cours relativement important; elles traversent des pays riches et donnent accès à de grands centres industriels et commerçants. Telles sont : Elizabeth, James, York, Rappahannock, Potomac, Patuxent, Severn, Patapsco et Susquehanna rivers. Tous ces cours

d'eau sont généralement accessibles aux navires de mer jusqu'au point où remonte la marée.

Le principal chenal donnant accès dans Chesapeake ba: se trouve près du cap Henry ; il court dans une direction N.N.0.1/20. entre Middle ground, à l'Est, et l'extrémité de Horseshoe shoal, à l'Ouest, puis il se retourne vers le Nord au-dessus de Cape Charles City. Il a environ 4.400 mètres de longueur entre les courbes des fonds de % mètres sous basse mer moyenne.

Plusieurs autres chenaux : North, North-West et Beach channels donnent passage entre le cap Charles ct Middle ground. Ces chenaux ont généralement de la profondeur ; mais les bancs qu'ils traversent sont mobiles et imparfaitement balisés, ce qui les rend dangereux pour les marins qui ne fréquentent pas habituellement ces parages.

intre le feu de Back river et l'embouchure du Patapsco, le chenal navigable a une direction générale vers le Nord; il ne présente guère de changements de direction ni de coudes. De Middle ground jusqu'un peu en amont du débouché de Rappahannock river, le chenal se tient au milieu de la baie ; en cet endroit, commence une fosse étroite et profonde se rapprochant de la rive Ouest jusqu'au droit d'Eastern river, puis se retrouvant vers le milieu de la baie à la hauteur de l'embouchure de Patapsco river; les profondeurs dans cette section varient de 18 à #7 mètres. Au nord du débouché du Patapsco, le chenal est peu distant de la rive Est de la baie, et les profondeurs diminuent progressivement pour tomber à 3 m. 65 à l'embouchure de North East river.

Chesapeake bay est navigable pour les plus grands navires jusque vers l'embouchure du Patapsco ; les profondeurs sous basse mer moyenne ne sont nulle part inférieures à 9 m. 15. En amont de Middle ground. il n’y a plus de bancs dangereux, sauf ceux qui pro-

longent les rives de la baie ou qui se trouvent à l'entour des iles.

Les navires à destination ou en provenance de Baltimore trouvent, en cas de besoin, de bons mouillages : à Lynn Haven roads, rade située immédiatement à l'Ouest du Cap Henry, bien abritée des vents du Sud, et où le brassiage est de 6 m. 80 à 9 m. 10: à 9 kilomètres et demi au N.-0. du Cap Henry, à l'extrémité de Horseshoe shoal, par des fonds de 9 m. 10: à Hampton roads, l'une des meilleurs rades des États-Unis : à Mobjack bay près de New point Comfort ; à l'embouchure de Rappahannock river; immédiatement en dedans de Point Lookout, à l'embouchure du Potomac, et à 15 kilomètres au N.-0. de cette pointe, à l'embouchure de Saint-Mary's river, où les fonds varient de 5 m. 50 à 8 m. 20, et enfin aux abords de Drum point, par des profondeurs de 1m. 30 à 16 m. 40. De ces trois derniers mouillages, le premier est bien abrité contre les vents du N.-E., le second, contre ceux du S.-E,. et de l'Ouest et le troisième, contre tous les vents, suivant que le navire se tient dans Patuxent river, à l'Est ou à l'Ouest de Drum point.

Patapsco river. — À son embouchure, comprise entre Bodkin point au Sud et North point au Nord, le Patapsco na pas moins de 7 kilomètres de largeur (PI. 32); mais cette largeur diminue progressivement, de telle sorte quelle n'est plus que de 2,500 mètres à Fort Caroll, situé à 10 kilomètres en amont. Au delà, la rivière s'élargit d'abord, puis se rétrécit ensuite graduellement Jusqu'à la hauteur de Fort Mac Henry, à l’Est duquel se trouve l'entrée du port de Baltimore. À Fort Mac Henry, la rivière tourne à l'Ouest, et, 2.750 mètres plus loin, elle est traversée par le Long bridge.

Les navires accèdent à Baltimore par un chenal creusé au milieu des bancs qui encombrent l'embouchure du

Patapsco et la baie où il débouche. Le mouillage, dans ce chenal, est d'environ 9 m. 14 à basse mer et 9 m. 45 à pleine mer de morte eau.

Les voiliers calant plus de # m. 60 doivent se faire remorquer pour remonter à Baltimore ou pour en redescendre. A leur arrivée, ils trouvent, à cet effet, des remorqueurs qui se tiennent à peu de distance de l'origine du chenal et d’autres qui croisent à grande distance dans Chesapeake bay.

Il existe un bon mouillage des deux côtés de Fort Mac Henry channel, en amont de Fort Caroll, jusqu'à 90 mètres de distance du chenal dragué. Les navires partants mouillent habituellement à l'Est de Fort Mac Henry channel et au Sud de Lazaretto point.

Courants et Marées. — Le tableau suivant fait connaître les principales particularités des marées :

MONTÉE de la mer DURÉE à pleine mer