I. — férband

490 TEXTES RELATIFS A l'EXTRÊME-ORIENT

28^ voyage. De Diu à Sâtlgam', c'est-à-dire au Bengale.

En partant de Diu, votre route jusqu'à ce que vous ayez laissé Ceylan derrière vous, est la même que la précédente. Ensuite, vous gouvernez au nord-est, Ceylan restant à l'ouest {de votre route]; puis, au nord-est 1/4-nord jusqu'à ce que vous arriviez en face de Rakang-, où le gâh est à 9 degrés moins 1/4, et les Deux Anes (yo du Cancer) à peine par 6 degrés. Si, au cours de cette route, vous voyez la terre, c'est bien; si non, gouvernez est-nord-est jusqu'à ce quelegdh soit par 9 degrés 1/2 et vous arrivez ainsi à l'île Dârdïv^ Si vous la voyez à ce moment, c'est bien; si non, gouvernez franc est jusqu'à ce que vous voyiez la terre, mais prenez garde à l'attol Hayûmiyûn *, qui est un rocher désert, autour duquel il y a 20 brasses d'eau; faites attention aussi à [l'île] Dârdîv où il n'y a que 5 brasses d'eau. Si Rakang est en vue, gouvernez nord-nordouest avec 25 brasses d'eau. Hayûmiyûn reste alors à votre droite; vous devez y faire grande attention. Après l'avoir dépassé, vous vous approchez de la terre jusqu'à ce que votre sonde indique 16 brasses d'eau; avec cette route, vous arrivez à Dârdîv. Après

bilan, où les neuf îles de la côte malaise. latitude 4° 5', à l'embouchure de la rivière Perak. Horsburgîi recommande, en effet, de s'approcher de Junkseylon, où des îles qui sont près de la côte de la presqu'île malaise, où l'on trouvera des brises de terre qui permettront de faire route au sud-est, le long de cette côte. Ainsi, il est clair, d'après le Aluhït, que les bâtiments suivaient le trajet direct de Ceylan à la côte de Malaka. Seulement, d'après cet itinéraire, on voit que, craignant la dil'ficuité qu'il y a de doubler les îles qui sont en dehors d'Atchin, ils s'en éloignaient en remontant plus au nord des Pûlo Sëmbîlan. Les bâtiments, toujours d'après l'itinéraire indiqué dans le Muhlt, prolongeaient la presqu'île do Malaka, en se tenant à quelques milles de terre. Ils allaient reconnaître les îles Aroa, appelées dans le Muhlt Pûlo Gumrah, puis venaient en vue du mont Parcelar, le PïjIo Pàsalàr du Muhil. Alors on gouvernait à i'est-nordest pour arriver à Malaka. C'est encore la route que les bâtiments suivent aujourd'hui [en 1848J. Les navires profèrent prolonger la côte malaise que la côte de Sumatra ».

1. fl^^^isl-io, pron. mod. Sâtldjâm, le Chiltagong des cartes modernes, au fond du golfe du Bengale. Pour ce voyage, cf. la carte XX de Tomaschek in Die topographischen Capitel. Cf. ms. 2559 folio 56 verso I, 6.