DÉPENSES DIVERSES

Capitaine

Droits de phares

Officier ,

Droits de ports

2* officier.......

Pilotage

Cuisinier

Nettoyage des foyers.

2 quartiers-maîtres

Transport des cendres

l matelots

tau

2* mécanicien

4 chauffeurs

t soulier

Par an.

P»r «orage.

Usure et entretien, 40 pour 400

Dépréciation.

5 pour 400

Assurance,

B pour 400

Intérêt,

fi pour 400..

nfcllKÉ DP? DEPENSES.

Par voyage.

Par ira versée

fr. c. «

fr. r.

Gages

Dépenses courantes

Usure et entretien

D’après cela, il paraît que le transport de 400 tonneaux à une distance de 500 milles, coûte 1493 fr. au lieu de 1345' de ma première estimation, mais il est effectué un peu plus promptement que je ne l’admettais. Si le navire à hélice transporte 400 tonneaux de marchandises à 500 milles pour environ 1500 francs, il portera 400 tonneaux à 1 mille de distance pour 3 fr., et un tonneau à 1 mille pour 0',0075. Ce prix est beaucoup inférieur à celui des chemins de fer, et il ne paraît pas y avoir la plus petite probabilité de croire que ces derniers remplaceront le cabotage pour les marchandises pesantes. Sur les chemins de fer 0',10 par tonneau et par mille est reconnu très-cher, et sur les lignes de 500 milles de longueur les navires à hélice peuvent opérer le transport sans perte au dixième de ce taux.

Les navires à hélice, dont nous avons parlé, ont remplacé des bâtiments à voiles, faisant un service hebdomadaire entre les mêmes ports. Par conséquent, il est facile d’établir une comparaison suffisamment exacte de la dépense du transport par chacun de ces modes de communication sur des navires de dimensions semblables. Les bâtiments â voiles étaient de 150 tonneaux (ancien tonnage anglais), mais portaient environ 250 tonneaux de chargement. 11 en fallait cinq pour assurer une communication hebdomadaire , et la durée moyenne des voyages était 35 jours. De tels navires seraient payés à peu près 300 fr. par tonneau à l’époque actuelle; et comme ce genre de bâtiment coûte beaucoup plus, la dépense totale des cinq paquebots serait 225 000 fr. C’est plus que ne coûte un des navires à vapeur, que nous avons vu être capable de faire le même service â lui seul. La dépensç de chacun des navires à voiles par voyage était de

1 Celle estimation ne comprend pas la dépense de charger et décharger, qui est évaluée à 0 fr. 60 c. par tonneau, ou t fr. 20 c. pour embarquer et débarquer.