SYSTÈME DE ROUTE CHEZ LES ROMAINS

marbre, et dans quelques parties on y employait delà lave dure, formée en polygones irréguliers et si exactement joints, que Palladio pense qu’on a dû se servir de feuilles de plomb comme moules pour prendre les angles et les contours , afin de les assembler. Dans les pays de montagnes, les routes étaient alternativement coupées dans la montagne et élevées dans le vallon , de manière à , conserver le niveau, ou à ménager une pente uniforme , suivant que cela pouvait être plus convenable. Quand le fond du sol n’était pas solide, ils y établissaient des massifs de maçonnerie, et soutenaient la route par de fortes murailles des deux côtés , ou par des arches et des piles quand il fallait élever le chemin.

Les routes des Romains étaient beaucoup plus étroites que les nôtres; la largeur de la chaussée pour les voitures était fixée à 8 pieds romains (moins de 2 -J mètres) ; mais leurs chariots étaient aussi moins larges que les nôtres, et la voie de leurs roues n’avait que 10 7 décimètres (*). Le pavé de leurs grandes routes militaires avait plus de largeur; il était de près de 6 mètres, avec un chemin non pavé à droite et à gauche, séparé de la chaussée par un trottoir d’environjij6 milli-

(*) Rondelet, Art de bâtir , tom. I, pag. 36o.