JO COMPARAISON DE INUTILITÉ

mètres : de sorte que la largeur totale des principales routes militaires ne dépassait pas n à i 3 mètres. L’épaisseur des matériaux était d’un peu moins d’un mètre, et ils étaient construits avec la plus grande solidité.

Yingt-neuf routes militaires partaient de Rome, et quelques-unes s’étendaient jusqu’aux extrémités de l’empire. Suivant Rondelet, leur ensemble était de 53,964 milles romains, ou de près de i 5 , 5 oo lieues de a 5 au degré.

A Rome, la construction des routes était une affaire toute politique; mais en Angleterre elle intéresse surtout le commerce, auquel elles offrent l’avantage d’un système de communications sûres et rapides , ouvertes à toutes les denrées qu’on veut vendre ou échanger: et comme on doit chercher à faire jouir les sujets d’un même état de facilités pour le commerce aussi égales pour tous que la nature des choses peut le permettre , tous les moyens de communication intérieure doivent être encouragés, et ils doivent être surtout employés dans chaque canton qui a assez d’importance par les produits de son agriculture , de ses mines ou de ses manufactures, pour rendre ces communications ty'oûtables à l’état.

Jusqu* ici les canaux ont été le principal moyen qu’on a employé pour faciliter le commerce inté-