DANS LE PAYS DE GALLES

différentes mines de charbon, un autre qui va aux forges de Rornney , et d’autres encore allant dé' deux endroits au canal du comté de Momnouth. Un cheval suffît pour traîner, en descendant ce chemin en fer, environ xoooo kilogrammes, et pour remonter les chariots qui portaient cette charge. L’acte qui en a autorisé la construction à été passe dans la ^ 2 * anneedu règne de George III (1801). . >j ci:;: ;•»

Le chemin en fer de Brinore commence aussi à celui de Sirhoway, et suit, en passant sur Black- Mountain (la montagne noire), jusqu’à la vallée de Uske à Brecon, et de là à Haye sur la Wvei ! Au moyen de cette communication, le prix de la houille a été considérablement diminué dans les comtés de Radnor et de Hereford. >

Le chemin en fer de Blaen-Avon conduit aussi au canal du comté de Monmoulh. Sa longueur est dé 5j milles, et la différence de son niveàtVèSE'de i85 mètres depuis son origine jusqu’au fùuméau : de Blaen-Avon. - ,\ 1 , r /.

La route en- fer ddeomté de Caerma'rthen continence au havre de Llanelly- et s*étend dans uiiél longueur de 1 5 milles, et an milieu d’ùrie cbntréè • riche en mines de charbon, jusqu’aux 1 foUrs àchaux de Llandebie. Des embranchemens partant de sa partie orientale vont aux mines de houille du

général Waide. Son but général est le transport des charbons de terre, du fer, du plomb, etc. Il a été autorisé par acte du parlement, en 1801. D’après les expériences deM. Palmer, il paraît que sur les portions de ce chemin qui sont de niveau une force d’une livre ne peut mettre en mouvement que 59 livrés, ou qu’un cheval n’y peut traîner que 3 goo kilogrammes (*).

Le chemin en fer d’Oyster-Mouth s’étend dans un espace de 7 milles le long de la côte, depuis Swansea jusqu’au village d’Oyster-Mouth. 11 sert principalement au transport des pierres à chaux; l’acte qui l’autorise est de i 8 o 3 ..

Plusieurs autres chemins de même espèce communiquent des mines de houille voisines avéc le canal de Swansea.

Le chemin en fer d’Abergavenny a son origine près du canal de Brecknock , et passe sur un pont pour se < rendre à Abergavenny. Du même canal part un embranchement de chemin en fer qui va à Uske et à Haye; et plusieurs autres branches vont aux mines de houille et de fer. Aux forges, près de Pontypool se trouvent plusieurs plans inclinés dans des situations où la différence de ni- | veau est considérable.

(*) Description of a Rail-way on a new principle.