RÉSISTANCE RÉSULTANT

I" Expérience. Nous nous sommes proposé de constater par l’expérience la force nécessaire pour faire tourner des roues en fonte sur un chemin de niveau, et formé avec des barres de fer forgé. A cet effet, les roues ont été placées dans un essieu , au milieu duquel était fixé un rouleau de 3 o millimètres de diamètre, entouré d’un fil fin et flexible, qui, passé dans une poulie, était tendu parallèlement au chemin à l’aide d’un poids suspepdu à son extrémité. Le poids de deux roues de ioo millimètres et de l’essieu était de 53 onces (i486 grammes), et elles roulaient facilement sur les barres à l’aide d’un poids de 192 grains ( 1 2 grammes ) ( le frottement de la poulie avait été constaté par expérience, et on en avait tenu compte); et cette force était équivalente à 25 o grains ( 16 grammes ) agissant au niveau de l’axe. Ainsi la force motrice agissant au niveau de cet axe était la g 3 ' partie du poids.

//*“ Expérience. Le poids d’une paire de roues de 200 millimètres de diamètre, et de l’essieu, 'était de 1J9 onces ( 334 i grammes); et un poids de 260 grains (16 grammes), déduction faite du frottement de la poulie, les faisait rouler facilement. Ce poids est égal à 288 grains ( i 8,5 gram. ) appliqués à l’axe; c’est-à-dfre que la force mo-