DU POID$ DES ROUES

trice agissant au niveau de cet axe était de du poids (*).

Ainsi le rapport de la force motrice au poids de la roue est en raison inverse du diamètre de cette roue; car, dans ces deux expériences, les diamètres des roues sont comme a i et^ i jjn à peu près comme 2 : 1 .

11 paraît, d’après ces expérienoes, que l’effet . des. grandes roues, quant au retard qu’elles occasionent, ne peut que très peu influer sur le mouvement des voitures j et de plus, qu’on peut considérer le poids des roues connue taisant partie de la charge qui pèse sur lps essieux , pe qui simplifie beaucoup toutes les recherchas sur le mouvement des voitures, sans pouvoir conduire à aucune erreur qui mérite: d’être prise en considération dans la pratique,. , M .i

11 arrive souvent que la plus grande partie de

là résistance dans l’ornière résulte du frottement

• . ii;;r 1 i ■ i ■