FORMATION DU CHEMIN

sol. S’il esl ferme, il suffira d’en enlever la superficie, et de former la route en lui donnaKt l’inclinaison ou le niveau convenable; et partout où les supports ne seront pas à plus de 3 ou 4 pieds (9 à 12 décimètres ) , on fera un fossé de 2 pieds environ (6 décimètres) de large, et de 10 pouces ( 2,5 décimètres ) de profondeur au-dessous de chaque rang d’ornières , avec des égouts en pierre sur les côtés, plus enfoncés, et placés à une distance convenable les uns des autres, afin de tenir la roule toujours saine, les égouts en pierre devant avoir une pente dans la direction la plus favorable pour entraîner les eaux de pluie ou de sources qui pourraient se trouver dans le terrain.

Les tranchées au-dessous des ornières doivent être remplies de cailloux brisés , ou , à défaut de pierre, de bon gravier; et on devra préférer toujours pour cet usage la pierre la plus dure, quand on pourra s’en procurer.

Tout ceci étant fait comme il convient, on fera bien de passer un rouleau très lourd sur la route avant d’y placer les blocs de pierre qui doivent servir de supports aux ornières. Ces blocs doivent avoir une base assez unie, d’environ 16 f^ffees (4 déc.) carrés, mais plus large lorsque la charge sur chaque roue devra être de plus d’un tonneau. Leur épaisseur doit être à peu près la moitié de la