Le Problème de l'Étatisation des Chemins de Fer en France: Depuis Leur Origine Jusqu'en 1859
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De quoi ça parle
La vie des gens : la mine, l'usine, la province, l'argent, l'ambition, la chute. 7 h 00 (28 quarts d'heure) de lecture.
Premières lignes
Après des études approfondies et de longs débats le Parlement vient de voter une loi organisant le nouveau régime des chemins de fer français. La nécessité de modifier la législation ferroviaire se faisait sentir bien avant 1914. Mais depuis la guerre elle était devenue particulièrement impérieuse car la réforme était le seul moyen qu’on eût d'éviter l’arrêt de l’exploitation des réseaux concédés aux compagnies.…
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Chapitres
- INTRODUCTION15 min
- REED15 min
- AVENEL, G. D15 min
- GARNIER-PAGES15 min
- RS15 min
- LAURENT DE VILLEDEUIL, P. C15 min
- DRE15 min
- CONSIDÉRANT15 min
- DE LOMÉNIE15 min
- TOUSSENEL, A15 min
- P.-J. PROUDHON15 min
- BAUDRILLART15 min
- C. WALTERS15 min
- CHAPITRE PREMIER15 min
- ÉD15 min
- MAR15 min
- LES15 min
- LA AUS15 min
- SEA15 min
- LÉ MAD15 min
- MAO15 min
- LAS30 min
- LA MONARCHIE DE JUILLET DEPUIS15 min
- ES AE15 min
- LS HOLE15 min
- TRE15 min
- NA15 min
- SAGE15 min
- FN15 min
- TORTUE15 min
- EE D15 min
- RS TE15 min
- AT1 h 00
- RER15 min
- SAUT15 min
- COTE15 min
- ATEN15 min
- LA REPUBLIQUE DE45 min
- LORS15 min
- LE SECOND EMPIRE45 min
- INT15 min
- CONCLUSION15 min
- ET15 min
- CHAPITRE II La Monarchie de Juillet depuis15 min
- CHAPITRE III La République de15 min
- CHAPITRE IV15 min
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